Състезанията на НАСКАР са един от най-популярните спортни спортове в САЩ. Ставането на успешен шофьор на NASCAR обаче изисква много повече от бързи рефлекси и добро решение зад волана. Успехът на веригата NASCAR е резултат от работата в екип. Отнема усилията на всеки от екипа, от най-ниската етажна метла до началника на автомобила или началника на екипажа, да изгради и настрои автомобила достатъчно бързо, за да даде на шофьора шанс да спечели състезанието. Шефът на колата е вторият в командването на екипа и повечето печелят шестцифрена заплата.
$config[code] not foundЕкип на НАСКАР
В екипа на НАСКАР работят десетки хора, включително маркетингов и административен персонал, метлисти, гуми, механици, инженери, началници на автомобили и шеф на екипажа. Почистващите машини за подове са общ труд; специалистите по гумите са отговорни за получаването на гуми и гарантиране, че са готови за състезания; механика настройка и ремонт на състезателни автомобили; инженерите анализират динамиката на автомобила, аеродинамиката и технологията на двигателя от данни от минали състезания, тестови сесии и компютърни симулации; ръководителите на автомобили са отговорни за това, че автомобилът е готов за състезания; и ръководител на екипажа управлява цялата операция. Седем членове на отбора са избрани да бъдат екипаж на ямата в деня на състезанието.
Длъжности на главния автомобил
Положението на ръководителя на автомобила се е развило от процъфтяващите отговорности на началника на НАСКАР от 21-ви век. Днес ръководителят на екипа просто има твърде много административни отговорности, за да наблюдава окончателното монтиране и инспекция на състезателния автомобил, така че дългът е прехвърлен на сравнително новата позиция на началника на автомобила. Ръководителят на автомобила контролира екип от механици, за да се увери, че автомобилът отговаря на всички изисквания на НАСКАР и е напълно готов за състезания. Много от началниците на автомобилите също служат на екипажа на ямата.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingНачална заплата на колата
Повечето членове на екипа на НАСКАР печелят комфортен живот. Водачите на колата на NASCAR са спечелили между 110 000 и 130 000 щатски долара средно през 2006 г., според Car & Driver. Според съдебни документи бившият шеф на Roush Fenway Racing Jason Джеймс Майърс е получил основна заплата от $ 110 472,96 през 2008 г. Car & Driver съобщава, че специалистите по гуми печелят от 50 000 до 60 000 долара годишно, а началниците на екипажа могат да получават годишни заплати от 200 000 до над 1 милион долара. за най-успешните началници.
Главен екипаж
Главен екипаж е всъщност генерален мениджър на екип на НАСКАР. Той не само работи в тясно сътрудничество с шофьора, контролира инженерите, механиката и началника на автомобила, но и отговаря за "настройването" на автомобил за конкретни условия за писта и състезания. Той работи от опит, познавайки как автомобилите са реагирали в миналото на тази пътека при определени условия. Той решава общите характеристики на каросерията на състезателния автомобил, настройките на пружините и ударите и налягането на въздуха на гумите.