Старт на Shift
Шофьор на таксита започва своя работен ден по същия начин, по който повечето хора правят това - шофиране до мястото на работа на своя работодател в собственото му превозно средство. Той ще управлява фирмено превозно средство по време на смяната си, но това превозно средство остава на паркинга на компанията или се използва от други шофьори между смените му.
Тъй като кабината обикновено работи 24 часа в денонощието 7 дни в седмицата, смяна на водача може да започне всеки час от деня. Прехвърлянията могат да бъдат по-дълги или по-къси от стандартните 8 часа, в зависимост от нуждите на компанията.
$config[code] not foundТаксиметровите шофьори често се очаква да носят фирмена униформа по време на работа. Също така е добра идея за водачите да отделят известно време сутринта за поддържане на чист външен вид.
Печелите пари
Докато някои таксиметрови шофьори са наети от компании на почасова заплата (като компанията събира всички такси за кабините в края на деня), индустриалният стандарт е за шофьорите да работят като независими изпълнители. Независимите шофьори на такси плащат на компанията лизингова такса за всяка смяна, която работят, след което запазват всички такси и съвети, които получават от пътниците. В замяна на това, компанията ще изпрати задания на водачите на базата на обаждания, получени от клиенти, които искат да пътуват. Това изпращане се извършва чрез радио, което всеки водач има в кабината си.
Договорът за наем може да бъде благословия или проклятие за водача, в зависимост от това колко бизнес има в даден ден. Един натоварен ден може да донесе огромни печалби, докато един бавен ден може да бъде ден, в който водачът трябва да плати на компанията да работи. Поради тази причина шофьорът на такси прекарва деня си, надявайки се на много писти и дълги писти и е упълномощен да прекарва време между изпратените писти, търсещи тарифи за знамето - пътници, които физически сигнализират на преминаващо такси за пикап, вместо да се качат на разходка.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingКато пътници
Когато шофьор всъщност поема пътник, той печели пари от базовата такса, а след това пуска метър за дължината на пътуването. Този измервателен уред измерва броя на мили, с които се движи колата, и таксува процент на една миля. Ако колата е уловена в движение, някои кабини имат разходомери, които ще превключват на таксуване с времето, а не на разстояние. Лизинговите шофьори могат да изберат да изключат един метър рано за цената, тъй като парите им се плащат.
Шофьор на такси трябва да има добро разбиране за местната география и да има отлични навигационни умения. Също така е полезно, ако той може да прекара известно време от пътуването, за да направи приятен разговор с пътниците.
Кодекси, регламенти и записи
Шофьорът на кабината трябва да спазва поредица от правила и правила през деня си, както и да спазва определени практики за съхраняване на записи. Кодовете включват комуникационни кодове (цифри), които се говорят на агентите за изпращане, за да посочат определени ситуации, като например да вземете пробег, почивка за баня, безплатно за бягане и завършване на смяна.
Трябва да се спазват правилата, включващи поведение с пътници, таксуване на пътниците, съображения за трафик и безопасност.
В края на деня, шофьорът трябва да се обърне в дневника си, включително информация за това колко пътници е имал, къде е карал и какви са таксите. Дружеството на кабината използва тази информация за вземане на решения относно начина, по който те продължават да управляват бизнеса си, като например определянето на броя на кабините, които трябва да се изпълняват в определени райони в определени часове и дали трябва да бъдат договорени повече водачи.
