Пътникът е опитен човек, който е завършил чиракуване и може да приема пари за работата си, но все още не е квалифициран да работи самостоятелно. Отделните държави регулират лицензирането на пътуващите, които се различават в зависимост от търговията и региона, но обикновено изискват кандидатите да са завършили определен брой часове за обучение и да преминат тест. Най-често срещаните индустрии, които изискват лицензи за пътуващите, са водопроводи, електротехници и механични контрактори.
$config[code] not foundводопровод
Водопроводчици, тръбачи и парапласти обикновено са готови да се явят на изпита за лицензиране, след като са завършили платен стаж в своята област. Тези стажантски програми обикновено се администрират съвместно от общински колежи и съюзи и се състоят от четири до пет години платени обучения на работното място и 144 часа обучение в класната стая на година, според Бюрото по трудова статистика на американското министерство на труда. Въпреки че някои държави не изискват лицензи за водопроводчици, за да работят на ниво калфа, онези, които обикновено изискват от вас да преминете през специфичен за държавата пътникски преглед, който ще провери дали сте запознати с федералните и местните кодекси на водопровода и основната поддръжка и монтаж на ВиК системи.
Електротехници
Повечето държави изискват от електротехниците да завършат три до пет години стаж и обучение в класната стая и да преминат изпит, преди да са готови да кандидатстват за лиценз за калфа. Тези стажове обикновено се спонсорират от съвместни комисии, съставени от местните глави на националните съюзи на електриците или изпълнителите и местните електрически компании. Обучението, което включва най-малко 144 часа обучение в класната стая и 2000 часа обучение на работното място, е толкова широкообхватно, че електротехниците обикновено са квалифицирани да извършват поддръжка и строителни работи, след като са завършени. Изпитите на държавния специалист по пътнически превозни средства са предназначени да оценят познанията ви за националния електротехнически кодекс, законите и правилата на държавите и основните електрически теории. Лицензираните командири обикновено имат право да работят на всички видове електрически системи, но не могат да проектират електрически системи без помощта на лицензиран електротехник.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingМеханично договаряне
Както и при други сделки, механичните контрагенти или камиони за ОВК обикновено са задължени да са завършили определен брой часове в класната стая и обучение на работното място, преди да се квалифицират да вземат държавно-специфичен изпит, който обикновено се изисква за лиценз. Оклахома, например, изисква от механиците на изпълнителя на професията да имат завършен или четиригодишен трудов стаж или асоциирана степен от колеж или професионално техническо училище. Механичните изпълнители в тази държава също трябва да преминат изпит по бизнес и право. По принцип не се разрешава на работниците на механичен предприемач да работят, освен ако не са наети от лицензиран изпълнител.
Общо обучение
Ако се интересувате от подготовка за шофьорска книжка, първата ви стъпка трябва да бъде проверка на програмите за обучение, предлагани от вашите местни училища, професионални технически училища и професионални съюзи. Тези организации обикновено предлагат цялостно обучение и обучение в класната стая, предназначени да ви подготвят за държавни лицензионни изисквания. Те също така могат да ви дадат актуална информация за специфичните изисквания във вашата държава.
