Препълненото небе означава, че дори опитни пилоти могат да страдат от сблъскване на въздуха, защото не могат да знаят къде се намира всеки самолет около тях. Работата по проследяване на всички полети в дадено въздушно пространство и информиране на екипажите за техния напредък пада върху раменете на специалистите по полетни услуги или на ръководителите на полети.
Отговорности
Специалистите по летателна служба наблюдават как въздухоплавателните средства се движат и поддържат безопасно разстояние между превозните средства. Те изчистват пилотите за излитания и кацания, водят самолети до различни височини и скорости и осигуряват актуализации на времето и летищата на полетните екипажи. Те зависят от радара за намиране на самолети и предупреждават аварийния персонал на летището, ако открият потенциални извънредни ситуации. Повечето препращат няколко самолета едновременно, въпреки че повече от един специалист може да се справи и с един полет. Докато безопасността е тяхната основна грижа, специалистите трябва също така да гарантират, че полетите поддържат определените от тях графици.
$config[code] not foundКатегории задачи
Големите летища и въздушни пространства могат да разделят специалистите на няколко категории. Специалистите по кулата отговарят за самолети на пистата. Те обикновено работят от контролни кули. Контролерите за приближаване / заминаване на радарите се уверяват, че самолетите поддържат минимално разстояние в радиус от 40 мили около летището. Те също така насочват самолети към и от летищата и работят от центровете за контрол на подхода на радарния терминал. От 2013 г. специалистите на маршрута насочват самолети към и от въздушните пространства, управлявани от един от 21-те центъра за контрол на трафика във въздушния маршрут в САЩ. Те получават и предават контрол на самолета от други специалисти по маршрута или контролери за подход / заминаване.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от Saplingквалификационна
Обучението да стане специалист по полетни услуги може да дойде от предишен опит във Въоръжените сили или Федералната авиационна администрация. В противен случай кандидатите трябва да преминат през дву- или четиригодишна диплома за управление на въздушното движение от одобреното от FAA училище за обучение на колективно обучение по въздушно движение. След това кандидатите трябва да се явят на теста за предварителна заетост на FAA. Преминаването позволява на кандидата да се запише в Академията на FAA. След дипломирането специалистите се превръщат в контролери за развитие в определени съоръжения. Отнема две до четири години, за да овладеят необходимите си задължения, преди да могат да станат напълно сертифицирани специалисти по летателни услуги.
Кариери
Специалистите по полетни услуги могат да пътуват между различните типове контролни позиции, да преминат към ръководител или да преминат през различни съоръжения. Работата може да бъде силно стресираща и изисква пълна концентрация. Тъй като много контролни кули работят денонощно, смените могат да работят през деня, вечерта и през нощта през почивните и празничните дни. Бюрото по трудова статистика на САЩ вижда, че работните места за професията намаляват с 3% от 2010 до 2020 г. Това е така, защото FAA е наела повечето от контрольорите, от които се нуждае. Всякакви нови възможности ще дойдат от необходимостта да се заменят пенсионираните работници.
