Администрацията по безопасност и здраве на работното място изисква операторът на предния край на товарача да бъде сертифициран от квалифициран треньор или трета организация за обучение. По време на това сертифициране, операторът на предния край на товарач е обучен в ежедневната оперативна инспекция, която се извършва с контролен лист, който трябва да бъде подписан от оператора и подаден в отдела за поддръжка.
Изискване за основна информация
Всеки контролен списък на оператора на предния край на товарача трябва да съдържа основната информация, записана в горната част на контролния лист. Това включва името на оператора, датата на инспекцията, номера на оборудването за идентифициране на товарача на предния край и времето на инспекцията. Повечето контролни списъци записват типа на машината, както и номера на модела.
$config[code] not foundСекции за контролния списък
Повечето контролни списъци на предния край на товарача са разделени на секции, като например секция за това, какво да се инспектира отвън, вътре в кабината и вътре в двигателя, както и раздел за устройствата за безопасност, които трябва да бъдат поставени на машината. Всяка секция е разделена на категории или списъци на това, което да проверите в рамките на този раздел. Секциите разполагат с места, където операторът може да записва коментари за детайла - дали е в добра форма или се нуждае от внимание и дали операторът трябва да направи нещо към частта като добавяне на масло или грес или да замени малка част. Това водене на документация помага на отдела по поддръжката да поддържа подходяща програма за превантивна поддръжка и позволява на служителите да знаят какво трябва да се поправи, когато операторът открие дефекти или повреди.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingИзвън челния товарач
Операторът извършва външна проверка на товара от предния край и се записва в списъка за проверка. Операторът проверява за повреди на товарача на предния край, всички течове на течности, които могат да се видят на земята под оборудването, състоянието на гумите и проверка на кофата. Операторът също така записва състоянието на перилата, огледалата и външните предпазни устройства.
Вътре в кабината
Операторът на челен товарач използва контролния списък, за да документира състоянието на кабината. Повечето от контролните списъци се отнасят до това, което е вътре в кабината, и условията за всеки елемент трябва да бъдат записани. Операторът проверява дали всички измервателни уреди работят правилно, включително манометъра и измервателя на температурата. Чистотата на кабината трябва да бъде записана и цялото оборудване за безопасност вътре в кабината трябва да се провери, за да се увери, че е функциониращо и невредимо. Контролният лист трябва да документира състоянието на ръчната спирачка и работните спирачки.
Оперативна инспекция
Като част от ежедневния контролен лист, операторът е длъжен да провери работата на товарача. Операторът включва двигателя, за да извърши тази проверка. Органите за управление на товарача на предния край трябва да работят и да преминават през техните цикли. Светлините и предпазните клаксона трябва да бъдат проверени, за да се гарантира, че работят правилно. Движението на кофата трябва да се управлява през неговия цикъл. Операторът записва констатациите от тази инспекция на дневния контролен лист и съхранява контролния списък в кабината по време на работа с оборудването, така че да се регистрират всички проблеми.
