Търговският морски капитан има най-добрата гледка към кораба. Водещ товар през море от естествена красота, а понякога и развълнувани води, капитанът на кораба се фокусира върху безопасността и придвижването до следващото пристанище. Капитанът на кораба трябва да има опит във всички аспекти на морския транспорт и трябва да има богат опит в морето. Обслужващи кораба, капитанът на търговския морски кораб трябва да запази реда и да гарантира, че екипажът работи заедно като добре смазана машина. Заплатата на капитана на кораба варира според размера на кораба и товара.
$config[code] not foundОписание на работата
Заплащането на търговските морски води се получава едва шест месеца в годината. Големите товарни лайнери разполагат с двама капитани на борда, като всеки един работи 10 до 12 часа. Служи като плаващ град, капитанът трябва да наблюдава до 27 екипажа и да следи за безопасното преминаване на важни товари. Ако член на екипажа се разболее на море, капитанът трябва да осигури междинна грижа, докато корабът не достигне пристанището. Това може да отнеме дни, като се има предвид, че корабът е в морето от седем до десет седмици. Нестабилното време и пиратството са две от най-важните опасения за сигурността на капитана на кораба. Някои маршрути за товарни кораби може да имат пирати в региона, които са готови да заловят товара и да отвлекат екипажа за откуп. Капитанът на кораба трябва да бъде бдителен, за да гарантира безопасността на кораба и екипажа. Навигацията и управлението на механичните проблеми попадат в обхвата на тази позиция. Когато кораб пристигне в пристанище, капитанът може да има между осем и 24 часа, за да разтовари товара. Това може да удължи работния ден до 24 часа. В допълнение, повечето пристанища изискват обширна документация, за да се гарантира, че декларациите за имиграцията и здравето са в ред.
Изисквания за образование
Ставайки корабен капитан на голям товарен лайнер изисква богат опит и обучение. Повечето капитани имат висше образование по морски транспорт или в свързана степен. В допълнение към обучението в класната стая, морските транспортни програми включват стаж в морето, който продължава една година. Класовете включват морско инженерство, морска наука, интермодално управление, морска наука и управление на морския бизнес. Лицензирането да стане капитан на кораба включва изпита за удостоверяване на самоличността на транспортния работник и теста за удостоверяване на търговския кораб. Тези лицензионни изпити са упълномощени от бреговата охрана на САЩ, но обикновено са включени в програмата на колежа.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от Saplingпромишленост
Корабните капитани са необходими, за да преместят различни товари по света. Служенето като капитан на вътрешна шлеп няма да осигури на капитана на кораба същата заплата като тази на кораб, плаващ в международни води. Повечето пътувания продължават 10 седмици, а капитаните обикновено работят шест месеца в годината.
Заплати и години опит
Възнаграждението на капитана на кораба варира в зависимост от определеното плаване, товари и размери на кораба. Средната годишна заплата за капитан на кораба е $ 80,970, през 2017 г. Ако работите в международни води или трябва да се движите по опасни маршрути, можете да спечелите до 138 620 долара. Опитът е от ключово значение за кацане на работа като капитан на търговска морска пехота. Повечето кандидат-кандидати работят като член на екипажа и като офицер от търговската морска палуба, преди да завършат формално образование и да кандидатстват за позиция на капитан. Някои корабни капитани намират пътя си, служейки във военните, преди да работят за цивилна линия.
Тенденция за растеж на работните места
Можете да очаквате 8% увеличение на работата на капитани на кораби от сега до 2026 г. Възможностите за работа на капитаните на корабите се очаква да нараснат с 8% между сега и 2026 г. Аляска, Флорида, Хавай, Мисисипи и Луизиана имат най-голям брой позиции за тази работа.
