Собствениците на флоти във всички индустрии са готови да дадат шанс на устойчивите технологии, но някои ключови бариери за постигането на това остават. Когато става въпрос за електрически превозни средства, ограничената наличност на продукта, високата покупна цена и неадекватните такси се затрудняват.
Докладът на UPS и GreenBiz, озаглавен „Крива напред: бъдещето на електрифицирането на флота“, разглежда мотивациите и бариерите, пред които са изправени лидерите на индустрията при приемането на електрически превозни средства като част от техния флот.
$config[code] not foundДокато проучването разглежда предприятия с големи флоти, същите предизвикателства очакват и малките предприятия. Това е особено вярно, когато става въпрос за високата покупна цена на електрическите превозни средства.
Скот Филипи, главен директор на автомобилната поддръжка и инженеринг на UPS, обяснява: "Предизвикателствата на разходите и инфраструктурните изисквания могат да бъдат обезсърчително, но ние започнахме да виждаме решенията да се появяват."
Филипи добавя: "Бизнесът, съчетан с нарастващото предпочитание за електромобилите от градовете и националните правителства, ще ни помогне да достигнем връхната точка на широкото мащабно приемане на ЕВ флот."
В крайна сметка: Собствениците на флоти са готови да направят инвестиции за намаляване на парниковите газове, да спестят пари и да отговорят на бъдещите екологични стандарти.
Парникови газове
Според Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA), транспортирането е най-големият източник на емисии на парникови газове от човешката дейност в САЩ.
Транспортът представлява 28,5% от емисиите на парникови газове през 2016 г., като производството на електроенергия е на второ място с 28,4%. Допълнителна разбивка на данните показва, че леките товарни автомобили и средно и тежкотоварните камиони представляват 60 и 23% от източника на емисии на парникови газове, което е 83% от целия транспортен сектор.
Резултати от изследването
Огромното мнозинство или 80% от изследваните фирми за проучването заявиха, че целите за устойчивост и опазване на околната среда са основна мотивация за електричество. Качеството на въздуха и задръстванията в движението бяха две от най-важните въпроси, които засягат съответно респондентите с 58 и 53%.
Допълнителни мотиватори за 64% от респондентите включват спестяване на гориво и разходи за поддръжка, тъй като електрическите превозни средства имат по-малко поддръжка от традиционните превозни средства с двигатели с вътрешно горене.
Когато става въпрос за предизвикателствата, 55% от предприятията заявиха, че първоначалната покупка е най-голямата бариера. Това беше последвано от инфраструктурата, необходима за поддържане на зареждането и движението на превозните средства.
Четиридесет и четири процента посочват, че инфраструктурата за зареждане на място не е адекватна, докато 92% отразяват същия проблем, като посочват, че съоръжението не е много добре оборудвано за търговски такси.
Желанието на компаниите да станат по-устойчиви се подчертава от факта, че 70% си сътрудничат с доставчиците, за да се справят с тези предизвикателства.
Преодоляване на предизвикателствата
Според експерти от индустрията, ключът е да се започне с малък. Операторите на флота не трябва да сменят всичките си превозни средства с електрически или алтернативни източници на енергия едновременно.
За да се намали първоначалната покупна цена, докладът предлага компаниите да започнат с лизинг на електрически превозни средства. Операторите също трябва да вземат предвид използването на превозните средства, разпределението на флота, разходите за електричество и достъпа до инфраструктурата за зареждане.
За малките оператори в градските райони електрическите превозни средства могат да се справят добре, защото превозните средства не трябва да бъдат големи и станциите за зареждане са лесно достъпни. Целта е да се направят постепенни промени, тъй като цената на технологията става достъпна и инфраструктурата е достъпна на повече места.
Можете да изтеглите пълния доклад тук (PDF)
Изображение: UPS & EPA
1
