Федералната администрация за безопасност на моторните превозвачи администрира изискванията за дневника за всички щати на САЩ. Някои изключения от федералния закон се прилагат за шофьори от Тексас, обаче, както е описано в държавния транспортен и административен кодекс, администрирани и прилагани съответно от Държавния департамент по транспорта и отдела за обществена безопасност. Заедно, държавните и федералните закони разясняват какво шофьорите на камиони трябва да записват в дневниците, при какви обстоятелства, кога и как.
$config[code] not foundФедерален закон
С някои изключения всички оператори на търговски моторни превозни средства трябва да водят подробен дневен дневник, в който да записват статута си на работа и други подробности, официално наричани „Декларация за статута на мито на водача“ и неофициално известни като дневник. Изключения по силата на федералния закон включват шофьори, които работят на разстояние по-малко от 100 мили от домашния си терминал за междудържавни операции; записване на часовете за водачите, използващи автоматични бордови записващи устройства; и операции, които не изискват търговско свидетелство за шофьор.
Спецификации на дневника
Вписванията в дневника съдържат доказателства за спазването от страна на водача на всички федерални и държавни търговски правила на моторните превозвачи. Превозвачът на моторни превозни средства трябва да запази този запис за всеки водач в продължение на минимум шест месеца, а водачът трябва да съхранява копие, което показва минимум дневен запис за предходните седем последователни дни. Дневниците трябва да се предоставят при поискване на FMCSA и / или други служители на правоприлагащите органи. Непълните вписвания, липсата на записване или непредставянето на дневник по заявка оставя водача и / или превозвача на моторни превозни средства отворени за съдебно преследване и могат да доведат до глоби, спиране на лиценза или отмяна или други наказателни мерки.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingЗапис на задължителен статус
Водачите трябва да записват часовете, прекарани в една или повече от четирите категории - Off duty, Sleeper bed, Driving или On-duty not driving - с помощта на графика, описана в закона. Всички записи трябва също така да включват мястото, където шофьорът докладва за работа, както и датата, часа и мястото на всяка промяна на статуса. Шофьорът трябва да преброи общия брой часове и изминати километри, номера на трактора и камиона, адреса на главния офис на превозвача, името на всеки водач и информация за изпращача и товара. Водачът, който управлява превозното средство, трябва да изготвя и подписва всяко влизане.
Изключения от Тексаския закон
Законодателството на Тексас предвижда изключения от изискванията за записване за вътрешнодържавни - в щата Тексас - операции за шофьори, работещи в радиус от 150 мили от тяхното нормално работно място. Такива шофьори трябва да докладват и да се върнат на това място в рамките на 12 часа, като разделят най-малко 8 часа между последователните 12-часови смени. Освен това работодателят трябва да води отчет за работните часове, времената за отчитане и общото време за предходната седмица за всички нови или периодични шофьори.
