Федералната авиационна асоциация или FAA, диспечерите са неразделна част от успеха и безопасността на полета, тъй като капитаните на борда на самолета. Диспечерите работят за авиокомпаниите, за да планират маршрути за полети; проверява и подписва по време на ремонтни работи по поддръжката; и следвайте напредъка на полета, докато сте във въздуха. Те са отговорни за забавяне или отмяна на полет, когато е необходимо, и работят съвместно с ръководителите на полети, за да наблюдават състоянието на полетите. Използвайки информация от ръководителите на полети, диспечерът може да позволи на пилотите да знаят дали трябва да са в удължен модел на задържане преди кацане или да се пренасочат към друго летище. За да бъде сертифициран като диспечер на FAA, трябва да завършите задължително обучение, да издържите устен и писмен изпит и да положите практически изпит.
$config[code] not foundЗавършете задължителното обучение
За да стане сертифициран диспечер на FAA, трябва да имате поне два години опит в съответната операция или да завършите сертифициран курс за обучение. Вашият опит може да включва работа на военни и търговски самолети като пилот, навигатор, метеоролог, помощник диспечер, полетен инженер, ръководител на полети или специалист по полетни услуги. Курсовете за обучение не само покриват това, което трябва да знаете, за да преминат практическите тестове и тестовете за знания, но и да ви дадат необходимия практически опит. Някои училища за обучение, като академичните среди на Flight International, осигуряват обучение на място и извън него и допълнително обучение онлайн. Други училища, като Шефилдското училище по аеронавтика, предлагат курсове за обучение на място, които продължават между две и пет седмици.
Подгответе се за теста за знания
Писменият тест за сертифициране на диспечерски сертификати на FAA включва 80 въпроса, които обхващат общата информация за работата и самолета, като например как да се изчислят прехващанията на курса, производителността на въздухоплавателното средство, вятъра и вятъра и времето за изхвърляне на гориво. Тестът изисква от кандидатите да дефинират термини, да тълкуват доклади и графици и да докажат цялостното владеене на диспечерски правила и разпоредби на FAA. Имате три часа, за да завършите изпита, и трябва да отбележите най-малко 70 процента. Ако не успеете на изпита, трябва да вземете допълнителни курсове за обучение, преди да можете да повторите теста.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingКвалифицирайте се за практическия тест
За да вземете сертификационния практически изпит FAA, трябва да сте поне на 23 години и да можете да четете, пишете и разбирате английски. Също така трябва да издържите тест за диспечерски знания в рамките на 24 месеца преди да вземете практическия изпит; предоставят документация за съответния си опит; и да завърши обучителния курс на диспечера, одобрен от FAA, или да получи повторно потвърждение в рамките на 90 дни преди практическото изпитване.
Подгответе се за практическия изпит
Използвайки инструментите, които ще използвате на работното място, трябва успешно да създадете и изпълните симулиран полетен план за частта от практическия тест. Трябва да вземете под внимание нормални, ненормални и аварийни процедури, като например пренасочване на самолет далеч от опасни метеорологични условия. Колко добре демонстрирате разумна преценка, вземане на решения в областта на аеронавтиката и изпращате умения за управление на ресурсите, също фактор в оценката ви, както и вашите аеронавигационни знания. Въпреки че практическият тест не е във времето, повечето от тях отнемат около два часа. Проучете ръководството за проучване на FAA, което е достъпно на уебсайта на агенцията. Тя очертава областите, които трябва да се изследват, какво да очакват по време на теста и какво да се въвеждат в деня на теста.
Подгответе се за устния изпит
След успешно положен тест за писмени знания и практически тест, трябва да се явите на устен изпит. Тестът, който обикновено отнема два часа до завършване, включва въпроси относно системите на самолетите, графиките за времето, правилата, принципите на полета за самолети от първа и втора група и ограничения на производителността. Трябва също да отговорите на въпроси за други способности, свързани с изпращането и задачите за работа.
