Морската авиация изисква различни офицери и привлича моряци, за да поддържат самолетите и хеликоптерите на флота във въздуха. Морското мито е част от всички авиационни работни места във флота. В морето изтребителите летят от самолетоносачи, но хеликоптерите могат да оперират от други видове военни кораби. През 2007 г. Военноморските сили се преместиха на 5/3 ротация за морско мито, което означава, че на всеки осем години във Военноморските сили, персоналът ще служи пет години на морско мито и три години на брега. Това обаче не е пет поредни години на борда на кораба.
$config[code] not foundОтносно Sea Deployments
За времето, когато авиационният персонал е назначен за морско мито, те обикновено отиват на море всеки месец до две седмици за целите на обучението. Корабите обикновено напускат пристанището на всеки 18 до 24 месеца, като посещават пристанища по целия свят. Обаче, служителите обикновено служат не повече от шест месеца, докато са разположени, като напускат кораба в пристанище на повикване и след това се връщат вкъщи. По време на война или извънредни ситуации флотът може да удължи разполагането. Авиационният персонал обикновено не изпълнява никакво морско мито по време на присъединяването им към бреговите задължения.
Време между внедряването
Политиката на американския флот е да позволи на персонала, който се връща от развръщане, да има поне толкова време у дома, колкото са похарчили за разполагане, преди отново да отидат в морето. Дори само един ден, прекаран в морето, се смята за време. Например, ако пилот прекарва шест месеца на борда на самолетоносач, той трябва да има шест месеца бременност преди следващото му разгръщане. Един авиационен механик, който прекарва две седмици в морето за тренировка, трябва да има две седмици у дома преди да плава отново. Военните извънредни ситуации, като обявяване на война или криза в съществуваща операция, могат да съкратят времето, през което моряците прекарват вкъщи между разполаганията.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingДоброволни разширения на внедряването
Авиационният персонал може доброволно да удължи морското си мито и ако те са в окупация с високо търсене, флотът може да предложи финансови стимули. Например авиационните командири и съотборниците на авиационните лодки с редици E-5 или по-високи могат да получат до 18 000 долара за удължаване на разгръщането им или за отмяна на бреговите им задължения. Военноморските сили използват формула, за да изчислят бонусите, на базата на това, колко доброволец има право да печели в морето и броя на месечните допълнителни морски задължения, които той е съгласен да обслужва.
Платете за морско мито
Военноморските бази базират месечното плащане на морето върху общия брой годишни морски служители и техния ранг. В военноморските сили, платена степен на Е-1 означава моряк наема, E-2 е моряк чирак и E-3 е моряк. Заетите заплати на Е-4 и по-горе представляват различни нива на служители. С натрупаното по-малко от една година морско мито, моряците с платени нива E-3 и по-ниско получиха 50 долара на месец в морето, според таблицата за заплащане на Министерството на отбраната за 2013 година. С най-малко една година морско мито, E-2s и E-3s получиха $ 60 на месец, а след две години месечната печалба беше $ 75 за E-2 и $ 100 за E-3. Малките офицери са получавали най-малко 70 долара на месец и до 620 долара, в зависимост от ранга и натрупаните години морски дълг. Офицерът се нарежда на флота, започвайки със знамената, с платен рейтинг O-1. О-2 е лейтенант младши клас, О-3 е лейтенант, О-4 е командир на лейтенант, О-5 е командир, а О-6 е капитан. Военноморските сили не предлагат заплащане за морето за офицери от по-високи степени.
