Американските компании за превоз на товари са отговорни за 71% от целия превоз на товари в САЩ. Само за 2017 г. Trucking.org съобщава за над 50 000 незаети работни места в индустрията. Тенденциите в малкия бизнес разговаряха с Брайън Фийлкоу, главен изпълнителен директор на Jetco Delivery, за това, което той вижда като решения на тази критична постоянна разлика.
„Транспортната индустрия е маркирана със средна скорост на движение на водача от 100% всяка година“, казва Фиелков. "Много е трудно да се изгради модел на обслужване и култура с тези типове номера."
$config[code] not foundРешения за недостиг на шофьор на камиони
Промяна на структурата на плащане за водачите
Той продължава да казва, че шофьорите като група са недостатъчно заплатени и заплатите им не са в крак с обичайните показатели като разходите за живот. Има и други несъответствия като факта, че някои шофьори са платени от миля - чудесно, ако се движите през Монтана, но не толкова, колкото сте шофьор, който доставя товари в Ню Йорк, Чикаго или Хюстън, където не можете да разбиете мили.
Фиелков обобщи въпросите, пред които е изправена тази много важна индустрия по този начин.
"Това, което трябва да направим, е да атакуваме старите модели на обезщетение", казва той, предполагайки, че прилагането на минимумите и / или осигуряването на почасова заплата могат да спрат водача.
Потърсете начини да се справите с променливото търсене
"Все още можете да плащате на шофьори с променливи фактори като за миля или процент от товара, но трябва да имате минимуми, така че водачите да знаят, че ще вземат у дома поне определена сума всяка седмица."
Фиелков подчертава, че работодателите трябва да въведат тези промени, той признава, че това може да бъде трудна битка в индустрия, където търсенето често се колебае.
Имате откровени разговори с клиенти
"Всичко включва откровени разговори с клиентите ви, защото не можете да промените възнаграждението на шофьора, без да променяте лихвите", казва той, добавяйки още една част от проблема, че индустрията е толкова фрагментирана.
Всичко води по същия път до това, което Fielkow нарича проблем с капацитета на драйверите. Ако индустрията не реши това, стоките няма да стигнат до пазара.
Подобряване на работната култура
Jetco Delivery постави думите на Fielkow в действие. Те са повишили заплатите и са имали необходимите разговори с клиентите. Докато парите са важен фактор, Фиелков знае, че не е всичко. Ето защо неговата компания е въвела и други промени, предназначени да стимулират дългосрочни отношения с шофьорите на камиони, като насърчават по-привлекателна среда за тях.
Той нарича фирмите, които искат да направят тези промени, „изпращачи на избор“. За да бъде един от тези новатори, той е въвел някои други промени в Jetco, други компании биха се справили добре. Те се съсредоточават около предлаганата култура на работа.
Подобряване на наемането на нови служители
Среща за закуска с нови служители е един от начините, по които Jetco се стреми да превърне цифровата станция на здравословно работно място. Тя дава възможност на новите шофьори да се регистрират с ръководството след няколко месеца работа.
Има и други стимули като Комитета на водачите и акцент върху разбирането на различията между интеграция и ориентация. Фиелков обаче казва, че една от най-важните ползи, които предлага компанията, е най-малко структурирана.
„Най-важният аспект е да се уверите, че слушате хората си, че мениджърите правят неща като да се уверите, че имат чаша кафе, преди някой да замине за деня“, казва той.
Изображение: Jetco Delivery
1
