Министерството на транспорта на САЩ и Федералната администрация за безопасност на автомобилните превозвачи са отговорни за разработването и прилагането на федерални разпоредби относно шофьори с търговско свидетелство за шофьор. Тази отговорност включва времето, което водачът може да прекара зад волана на своя камион. Това време се записва в DOT дневника на водача, който водачът трябва да има по всяко време. Всеки дневник прави копие, което водачът трябва да превърне в неговата компания и той трябва да е готов да представи оригинала на всеки служител на DOT при поискване.
$config[code] not foundШофиране: Недвижими имоти
Водачът на моторно превозно средство с търговско предназначение (CMV), който превозва товари, които не са пътници, има право да управлява максимум 11 часа, след период от 10 часа безработен. Също така, водачът не може да изминава 14-ия пореден час, след като се върне в режим на дежурство, следвайки необходимите 10 последователни часа безработно време. Допълнително ограничение е шофьорът, който не може да надвишава 60 часа дежурство в седемдневен период или 70 часа дежурство в осем дни
Шофиране: Пренасяне на пътници
Водачът на търговско моторно превозно средство (CMV), превозващ пътници, като например туристически автобуси, има право да управлява максимум 10 часа след период от осем часа безработно време. Също така, водачът не може да изминава 15-ия непрекъснат час, след като се върне в режим на дежурство, следвайки необходимите осем последователни часа безработно време. Водачите на CMV, превозващи пътници, също са ограничени до водач, който не превишава 60 часа дежурство в седемдневен период, или 70 часа на дежурство в осем дни.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingНа мито: не-шофиране
Времето, през което водачът не е зад волана на своя камион, но все още се счита за дежурен, е време на незначителна поддръжка, презареждане, хранене, товарене и разтоварване и лична хигиена. Тези дейности не се считат за часове на управление, но се вземат предвид при 14-часовото регулиране.
Извънредни периоди
Шофьорът трябва да бъде изключен от работа, далеч от всякаква дейност, свързана с неговия автомобил или товар, за период от 34 часа преди друг 60- или 70-часов, седем- или осемдневен цикъл да може да започне отново. Никоя част от 34-часовия период на престой не може да съвпадне с всяка дейност, свързана с шофиране или шофиране.
Санкции за нарушаване на часовете на служба (HOS)
Шофьор на CDL, който е заловен в нарушение на HOS, може да бъде принуден да спре от страната на магистралата, докато не бъде изпълнено подходящото време за извънработно време. FMCSA е упълномощена да цитира шофьори с билети и тяхната компания с глоби, вариращи от $ 1000 до $ 10,000 всеки път, когато водачът нарушава правилата за престой. Размерът на глобата зависи от тежестта на нарушението. Федералните наказателни обвинения могат да бъдат заведени срещу транспортната компания, ако се докаже, че те „съзнателно и доброволно са нарушили правилата на HOS“.
