Галерията на самолета е центърът, в който се съхраняват, приготвят и сглобяват ястия, закуски и напитки по време на полет. Не се ограничава само до храни, трябва да има прибори, сервизни принадлежности, хигиенни и други артикули за подпомагане на пътниците. Авиационните кетъринг агенти са ключови за осигуряването на всеки полет в съответствие с индивидуалните спецификации на авиокомпаниите
функция
Според официалния уебсайт на AVJOBS, компания за професионални човешки ресурси на авиокомпания, един авиопревозвач е „отговорен за всички аспекти от обслужването на кетъринг линии, включително товарене и разтоварване на оборудване и консумативи за обществено хранене, управление на големи камиони за кетъринг и проверка и проверка на запасите и хранителни продукти."
$config[code] not foundистория
Осигуряването на храна и напитки на пътници започна в средата на 30-те години на миналия век, когато Pan American Airlines започнаха да дават на клиентите си приготвени ястия по време на полет, според график, публикуван на уебсайта на вестник Ориндж. Съществуват и приказки за бързото охлаждане на храната поради височината и неадекватното изолирано съхранение. След като площадката за готвене беше инсталирана по-късно през това десетилетие, кетърингът по време на полет процъфтяваше; някои дори предлагат менюта за шампанско и гурме през 2000 г. 21-ви век донесе финансови проблеми на авиокомпанията и от своя страна повлия на задълженията на авиокомпаниите.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingПромени
Необработената икономика принуди авиокомпаниите да намалят бюджетите и да ограничат комфорта на свободните пътници. Напитките носеха допълнителна такса по време на полет и еднократните безплатни крендели бяха премахнати, за да се помогне на търговските авиокомпании да оцелеят. Тези драстични съкращения накараха авиокомпаниите да проучат нововъведенията, за да помогнат на авиокомпаниите да обновят пътническите услуги. Агенциите за кетъринг трябваше да разработват хранителни продукти, опаковки и елементи от менюто, за да отговарят на концепцията за закупуване на клиенти на борда, като уникални сандвичи и странични ястия, които се подчиняват на система от концесионери.
Процес на хранене
Въз основа на необходимостта от новаторски процеси на предлагане на храни, снабдителите по време на полет работят в тясно сътрудничество с отделните авиокомпании по време на полет и с представители на храните и напитките. Главните готвачи разработват рецепти и менюта на базата на тези срещи, като вземат предвид специалните етнически, религиозни или диетични изисквания, които авиокомпаниите искат да предоставят. След това търговските кухни за обществено хранене подготвят и обработват. Ястията се приготвят, сглобяват и опаковат за съхранение или в дълбоко замразени тави, в пресни торбички или в околна температура.
Процес на доставка
Комбинирането на приготвената храна, оборудване и потребности за поръчка на конкретен полет се извършва в централно производствено звено, според представителя на LSG Sky Chef за управление на храните, Pinar Meitzner. На официалния си бизнес сайт Мейзнър казва: „Ще се съчетаем… в заведенията за хранене и ще бъдат доставени само две външни опаковки, които се поставят в количка с размер половин. Тя осигурява много слаб процес в заведенията за обществено хранене. ”Всяка поръчка се зарежда на камион, задвижва се до самолета и се натоварва на борда. Доставчикът, който влиза и излиза от самолетите навреме, е ключът към логистичните графици. Това може да се превърне в основна част от уравнението за времето за зареждане, както се казва в уебсайта на LSG Sky Chef: „Предварителното зареждане може да включва до 200 000 артикула за международен полет от САЩ до Азия.“
