Целта на тази статия е да ви запознае с процеса на прехвърляне на тежкотоварна скоростна кутия с десет скорост. това е полезно, ако обмисляте кариера в автомобилната индустрия.
Така че проверихте камиона си и установихте, че той е безопасен за работа, той е на празен ход и е натрупал достатъчно налягане на въздуха, за да задейства спирачките. Вече трябва да отделите няколко минути, за да се запознаете с различните контроли, свързани с този процес. Седите на седалката на водача зад волана. Имате три педали на пода пред краката си. Най-десният педал е газта, средният педал е работната спирачка, а крайният ляв педал е съединителят. Лостът за превключване на предавките се намира отдясно на седалката на водача. На таблото има два бутона, които управляват спирачките за паркиране, обикновено лявата е ръчната спирачка на трактора, а дясната е ремаркето. Пред вас на таблото се намира арматурното табло, което съдържа различни инструменти, които следят различните функции на автомобила. За този процес най-важният е тахометърът, който е инструмент, който измерва оборотите на двигателя в минута (обороти на двигателя). Някъде на таблото или в зоната на козирката трябва да има табелка или надпис с подробности за различните позиции, които всяка предавка е разположена на лоста за превключване на предавките и дали тази предавка е във висок или нисък обхват и как да се сменя между висок и нисък обхват.
$config[code] not found
Сега, когато сте запознати с контролите, е време да освободите спирачките. Натиснете педала на работната спирачка с десния крак и натиснете бутоните на ръчната спирачка.
Натиснете педала на съединителя докрай с левия си крак. (Ако не натиснете докрай съединителя, спирачката на съединителя няма да се задейства и ще ви бъде много трудно да влезете в предавка.) Поставете лоста за превключване на предавките в първа предавка.
Освободете работната спирачка и бавно освободете съединителя. Това е най-трудната част от този процес. Искате да се уверите, че вашият автомобил няма да се върне назад, след като освободите спирачките и преди да включите съединителя. Това е основно въпрос на време между спирачките и съединителя. (Друго нещо, което трябва да се отбележи, че натискането на газта, преди съединителят да е напълно задействан, може да доведе до състояние, при което тракторът ще скочи. Най-добре е съединителят да се освободи напълно на празен ход и след това да се задържи двигателя нагоре.)
След освобождаването на съединителя натиснете педала на газта, за да се ускори. Имайте предвид, че повечето тежки дизелови двигатели работят със скорост под 2000 оборота в минута (RPM). В по-ниските диапазони обикновено се сменям при 15-1600 RPM, смятам, че промените са по-гладки в средния диапазон на работния диапазон на оборотите на двигателя.
След като достигнете скоростта на превключване, издърпайте лоста за превключване на предавките от първа предавка и в неутрално положение. Оставете оборотите на двигателя да спаднат с 500 оборота в минута, след това плъзнете лоста за превключване на предавките в втора предавка. не е нужно да се работи с педала на съединителя, за да се направи това. просто става въпрос за съпоставяне на оборотите на двигателя с скоростта на предавките в трансмисията. Не очаквайте това да бъде 100% гладък процес в началото, тъй като ще се подобрите с практиката.
Повторете стъпка 6, докато достигнете висока предавка. Имайте предвид, че десетстепенната скоростна кутия изисква спад с около 500 оборота в обороти на двигателя за всяка предавка, която се качва нагоре.
Преместването надолу може да се осъществи чрез обръщане на процеса. Имайте предвид, че десетстепенната скоростна кутия изисква увеличение от около 500 оборота в обороти на двигателя за всяка предавка, която слизате.
