Кариера като пилот, плаващ с модерни реактивни самолети има много награди и предизвикателства. Има няколко начина да се работи за постигането на тази цел, но всеки изисква ангажимент както за време, така и за пари.
Опит
Полетът на реактивен самолет, независимо дали е корпоративен самолет с общо предназначение или търговски самолет, изисква много часове опит в по-малки, по-бавни и по-малко сложни самолети. Малко пилоти започват обучението си в реактивни самолети. Дори военните пилоти започват с еднодвигателни бутални самолети, преди да преминат към реактивни тренажори като T-34. Сложността и скоростта на реактивните самолети ги правят неподходящи за неопитен пилот.
$config[code] not foundОпитът като пилот се измерва в полетно време.Повечето пилоти са длъжни да имат 40 до 50 часа полетно време само за да получат лиценз за частен пилот. По времето, когато пилотът е придобил другите рейтинги, които обикновено се изискват, за да летят с реактивен самолет, те търсят най-малко 250 часа. Това включва минималното време, необходимо за получаване на следните рейтинги: търговски и инструментален. Самолетните самолети, които имат бруто тегло на излитане над 12 500 паунда, също изискват специален рейтинг за този конкретен самолет. Типът рейтинг само може да струва от $ 15,000 до $ 30,000, в зависимост от самолета. Докато за някои регионални авиокомпании е известно, че наемат пилоти с по-малко от 250 часа, за да летят като първи офицер на регионален самолет, 1500 часа или повече са по-типични. Петнадесет хиляди часа е също минималното време за полет, необходимо за получаване на оценка на пилот на въздушен транспорт или ATP. Повечето пилоти в авиацията като цяло изграждат полетно време като летателни инструктори.
Физическите изисквания за летене на реактивни самолети са равни на тези, необходими за поддържане на първокласна физическа. Професионалните пилоти, които летят като капитан, трябва да преминат първа класа физически на всеки шест месеца. Някои от медицинските състояния, които могат да забранят на някого да получи първокласна физическа форма, включват диабет, цветна слепота, психиатрични състояния (като биполярно, депресия или шизофрения) и проблеми със зрението.
Бакшиш
Всеки, който обмисля кариера като пилот, трябва да обмисли получаването на летателно обучение заедно с колеж. Има много добри университети, които предлагат образователни програми за професионалния пилот.
Внимание
Авиацията е много циклична индустрия. Когато икономиката е в рецесия, хората намаляват пътуванията си и в резултат на това авиокомпаниите страдат. Авиокомпаниите се регулират чрез намаляване на капацитета. Това води до по-малко полети и пилотите често се оказват без работа, с ожесточена конкуренция за това, което остават малко на брой работни места. Обратното е вярно, когато икономиката расте. По време на тези периоди изискванията се намаляват и има много възможности за тези, които се намират на точното място в точното време.
