Освен техните ползи за здравето и околната среда, велосипедите вероятно са най-известни като икономически ефективни методи за транспортиране.
Но това не означава, че всички собственици на велосипеди искат да намалят транспортните разходи. Всъщност една нова група вече оказва влияние върху индустрията за колоездене - супер богатите.
$config[code] not foundE-велосипедите са велосипеди, задвижвани от батерии, които са станали популярни в няколко европейски страни. Те продават до 40 000 евро (45 000 долара). И те дори не изискват от потребителите да педалират.Така че ездачите могат дори да се изкачват и слизат по хълмове, без наистина да прекъсват потта.
Стартиращите компании в Европа са взели идеята и работят с нея. Няколко компании, включително Leaos, Karbon Kinetics и Trefecta предлагат велосипеди в различни форми и ценови диапазони. Макар че нито един от тях не е толкова достъпен, колкото традиционните велосипеди, те слизат достатъчно, за да могат някои немилионери да рационализират покупката.
Но без ползите от разходите и упражненията е малко вероятно е-велосипедите да се обжалват пред същата маса потребители като обикновените велосипеди. Докато екологичността определено е горещ въпрос, едва ли е възможно екологичните ползи да могат да убедят много потребители да изпуснат 40 000 долара на велосипед.
Но има и друга полза за електронните велосипеди, които ги правят особено привлекателни за богатите потребители.
Тяхната преносимост ги прави идеални за собствениците на яхти, които искат да донесат собствен транспорт заедно с тях, когато пътуват до острови или различни страни с вода.
Тъй като те са насочени към конкретни клиенти със специфични (големи) бюджети, стартиращите e-bike също трябва да станат креативни с маркетинг и продуктово разположение. Те не могат просто да търгуват със собствениците на велосипеди и да продават продуктите си в традиционни магазини за велосипеди.
Всъщност, Армин Оберхоленцер, основател на Leaos, каза на CNN, че повечето ултра-богати клиенти на e-bike не биха мечтали да отидат в традиционни магазини за велосипеди. Така компанията вместо това продава продуктите си в дизайнерски магазини и на автомобилни изложения.
Макар че те все още не са успели да влязат в САЩ, някои от същите тези европейски компании имат поглед върху разширяването. Така че електронните велосипеди скоро могат да станат опори в градовете в цялата страна. Или много добре биха могли да се окажат нови неща, които са популярни за няколко години и след това избледняват. Но малкото ползи, които те предлагат на конкретни потребители, поне ги правят привлекателна перспектива за тези, които могат да си ги позволят.
Изображение: Leaos
Още в: Gadgets 3 Коментари ▼
