Тъй като повече от световните доставки на петрол се изливат от офшорни рафинерии, има повече възможности за квалифицирани пилоти за хеликоптери. Нефтените платформи се нуждаят от пилоти за хеликоптери, които да доставят доставки и персонал на и от континента или да пробиват кораби. За способни пилоти това означава едно светло бъдеще и кариера, която предлага голяма заплата и постоянна работа.
Стартиране на заплащане
Офшорните пилоти, които посещават нефтени платформи или сондажи, трябва да бъдат сред най-добрите. Те често трябва да кацнат и да маневрират при силни ветрове или бури. Все пак повечето нови офшорни пилоти започват около 40 000 долара годишно, въпреки че заплатата може да достигне 50 000 долара годишно. Бюрото по трудова статистика на САЩ определи средната годишна заплата на търговските пилоти, която включва пилоти за нефтени платформи, на 67 500 долара през 2010 г.
$config[code] not foundПлащане в сравнение с други кариери на хеликоптери
Докато пилотите на нефтената платформа определено осигуряват комфортен живот и обикновено летят с високо настроени машини, заплащането за по-новите пилоти на нефтената платформа се смята за умерено в търговската хеликоптерна индустрия. Например пилотите на хеликоптери, които превозват ръководители на фармацевтични компании до и от биотехнологичния колан от Ню Джърси, често правят до 130 000 долара годишно. Пилотите на хеликоптерите, които летят за откриване и транспортиране на мисии за големи дърводобивни компании, могат да направят над 200 000 долара годишно.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingТрудно спечелени пари
Как да стигнем до по-високоплатени работни места като фармация или дърводобив за пилоти на хеликоптери, може да изисква или да не изисква рязане на професионалните ви зъби в поле, например летене на нефтена платформа, но процесът на обучение в петролната индустрия може да бъде доходен. Опитните пилоти от нефтената платформа могат да направят над $ 150,000 на година. Но това високо заплащане идва от дългите дни, които могат да започнат в 5 часа сутринта, в индустриални градове, които не предлагат много удобства.
Живот на един пилот
Макар че петролните платформи се нуждаят от пилоти за хеликоптери, реалността е, че много мениджъри на платформи разглеждат пилотите на хеликоптери като нещо подобно на шофьори на автобуси, които просто вземат хора и ги свалят. От друга страна, пилотите на платформата обикновено имат завиден график един за един, което означава, че за всеки работен ден получавате един почивен ден. Много пилоти работят седем поредни дни и след това вземат следващите седем. Много компании предоставят жилища, но жилищата са скромни - както в, ремаркета - в най-добрия случай.
