A123 Systems, която получи $ 250 милиона от 2 милиарда долара, които администрацията на Обама е инвестирала в компании за електрически батерии, наскоро предотврати банкрут с инвестиция от $ 450 от Wanxiang Group, която може да даде на китайската компания почти четвърти пети от акциите на A123.
В политическата среда, която понастоящем е политически натоварена, опонентите на президента критикуват сделката, заявявайки, че тя подчертава провала на неговата политика за чиста енергия. Правителството трябва да остане извън пазара, казват те, защото политиците обикновено вземат лоши инвестиционни решения.
За мен въпросът е по-фин. Политиката на президента по отношение на чистата енергия в голяма степен изпитва затруднения, защото администрацията не е обърнала достатъчно внимание на несигурността. Те предполагаха, че само инвестициите биха били достатъчни, за да осигурят успех.
Помислете за електрическите превозни средства: Възприемането от страна на клиентите на нови технологии, обясняват икономистите, често зависи от технически пробиви, които намаляват разходите и правят новите алтернативи по-привлекателни от старите. Когато този напредък не дойде и разходите не паднат, приемането обикновено е бавно.
A123 Systems инвестира в нова технология за батерии. Но не можеше бързо да намали цената на батериите. Необходимите технически разработки не стигнаха достатъчно бързо, тъй като технологичното развитие е несигурно.
Резултатът? Електрическите акумулатори остават скъпи, поддържайки електрическите превозни средства скъпи и ги правят относително непривлекателни за купувачите на автомобили.
Когато предоставя федерална подкрепа за чисти енергийни компании като A123 Systems, президентът и неговият персонал пренебрегват несигурността и изглежда, че всичко, от което се нуждаем, е да похарчим парите на данъкоплатците.
Както заяви председателят в своя адрес на Съюза за 2011 г.:
"С повече изследвания и стимули, можем да прекъснем зависимостта си от петрола с биогорива и да станем първата страна, която има до милион електрически превозни средства до 2015 г."
Не сме дори близо до този темп на осиновяване. Понастоящем в експлоатация има по-малко от 50 000 електрически превозни средства. При сегашните ни темпове ще имаме около 100 000 електрически превозни средства по пътя до 2015 г. За да достигнем целта за милион превозни средства за по-малко от три години, ще вземем огромно и много малко вероятно ускорение в приемането на електрически превозни средства.
За мен урокът е ясен: Когато се стремят към развитие на високотехнологични индустрии, политиците трябва да пазят високомерието си под контрол. Те не трябва просто да приемат, че всичко, което е необходимо, за да се реализират техните оптимистични прогнози, е малко инвестиция. Пътят на технологичното развитие е твърде несигурен за това.
Снимка на електрическа кола чрез Shutterstock
5 Коментари ▼
