Министерството на транспорта на САЩ изисква всички шофьори на камиони да получат шофьорска книжка от клас Б за експлоатация на самосвал на магистрала или магистрала. Поради тази квалификация шофьорите на камиони обикновено печелят повече от операторите на леки камиони. Шофьорите на камиони най-често работят в строителния бизнес, но също така могат да бъдат наети за минни и други изкопни работи.
$config[code] not foundСредни приходи
Средната годишна заплата на шофьора на камиони от декември 2010 г. е 40 000 долара, според Indeed.com. Много шофьори обаче се заплащат на час, а заплатата им обикновено се индексира от заплатите, а не от заплатата. Шофьорите на камиони могат да очакват почасова заплата между $ 12.44 и $ 17.56, считано от декември 2010 г., според PayScale. Благодарение на приходите от извънреден труд, средният часови шофьор на самолетни камиони на служители печели между 28,883 и 44,725 долара.
По опит
Потенциалът за печалба на шофьорите на камиони нараства с броя на годините, които прекарват зад волана. Стажантите с по-малко от една година опит могат да печелят по-малко от 9,72 долара на час, считано от декември 2010 г., според PayScale. Тези с опит от една до четири години могат да очакват почасова заплата между $ 11.92 и $ 16.21. Между пет и 19 години опит, заплатите на шофьорите варират между $ 12.04 и $ 17.86, докато ветерани с повече от 20 години на шофьорска седалка могат да получават заплати до $ 19.14 на час.
По местоположение
Шофьорите на камиони могат да печелят повече в големите градски райони, отколкото в отдалечените: 80% от заплатите, посочени от региона от заплатите на заплатите над 40 000 долара. Шофьорите на камиони в Нешвил, Тенеси, управляват най-малката средна годишна заплата на анкетираните, на стойност 39 944 долара към декември 2010 г. Най-доходоносният град, в който да се управлява самосвал, е Атланта, където средната годишна печалба е $ 45,897, въпреки че тези в Бостън - $ 44,948 - и Феникс - $ 44,108 - също се представи по-добре от тези, които шофират в повечето градове.
По промишленост
Няколко различни сектора на икономиката разчитат на самосвали за преместване на материали и те компенсират шофьорите по различен начин. Водачите, които работят в кариери за скали и други неметални добивни индустрии, се справят с най-лошото, като наръчникът за трудова статистика на Бюрото по трудова статистика представя средна заплата от 16,55 долара към май 2009 г. Водачите, работещи в строителството на пътища и мостове, печелят малко повече, 17,49 долара за средно час. Въглищните мини са най-благоприятни за заплатите на шофьорите, плащайки $ 20.27 на час.
