Различни възможности за кариера са налични в транспортната област. От водните пътища до железниците до въздушните пътища, американците винаги са имали очарование от системите за масов транспорт. Възходът на американската железница в средата на 19 век революционизира транспортната индустрия, както и появата на полета в началото на 20-ти век. С времето, тъй като и двете станаха неразделна част от американската транспортна система, броят на кариерите в индустрията нараства значително.
$config[code] not foundЖелезопътни превози
Американското бюро за трудова статистика (BLS) прогнозира средно нарастване на работните места в областта на железопътния транспорт до 2018 г. Въпреки средния ръст, BLS вярва, че перспективите за работа на квалифицирани кандидати ще бъдат добри, защото броят на работниците, които се очаква да се пенсионират, трябва да бъде отворен многобройни възможности. Двете най-важни позиции в железопътната индустрия са диригентът на влака и инженер. Минималната квалификация за работа на тези позиции е средно образование. Много диригенти и инженери получават по-голямата част от опита си чрез практическо обучение, но те обикновено трябва да завършат формалното обучение, осигурено от железопътния транспорт. Те също трябва да получат федерален лиценз. Според статистиката на BLS, средната часова заплата на железопътните проводници е 25,40 долара на час към май 2008 г.; Локомотивните инженери са направили $ 22.54 на час.
Воден транспорт
Различни възможности за кариера са налични в областта на водния транспорт. Капитаните на корабите обикновено се считат за най-изявените фигури във водния транспорт. Други позиции включват палубни другари или офицери, пилоти на речни кораби, моряци и моряци и корабни инженери. Очаква се броят на работните места в тази индустрия да нарасне с 15% до 2018 г., според прогнозите на BLS. Обучението варира в зависимост от позицията. Служителите на кораби и корабите обикновено получават много основно обучение, което продължава само няколко дни. Инженерите и офицерите на палубата трябва да положат изпит, който обикновено следва формално обучение и хиляди часове практическо обучение. Те също трябва да получат потвърждение от бреговата охрана на САЩ. С течение на времето инженерите и офицерите на палубата могат в крайна сметка да станат капитани на кораби. Според BLS, средната годишна заплата на инженерите, офицерите на палубата и капитаните на корабите е била 61 960 долара към май 2008 г.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingВъздушен транспорт
Въпреки че в индустрията на въздушния транспорт има много възможности за кариера, най-важните от тях са пилотите на самолети и ръководителите на полети. Очаква се растежът на работните места в двете области да остане средно в сравнение с всички други отрасли до 2018 г. Необходимо е широко обучение, за да стане пилотен.Повечето авиокомпании са завършили колеж с минимално изискване за заетост. Пилотите получават широкообхватно обучение или във военни или чрез сертифицирани по FAA инструкции. Според BLS, средната годишна заплата на пилотите е $ 111,60 към май 2008 г. Различни пътеки водят до позицията на ръководител на полети. Военният опит предлага един път, докато официалното обучение чрез одобрена от FAA програма е друго. Някои хора стават ръководители на полети чрез комбинация от професионален опит и образование. Ръководителите на полети осъществяват директни полети и ги пазят, като се уверят, че са на безопасно разстояние един от друг. Към май 2008 г. ръководителите на полети получиха средна годишна заплата от 111 870 долара, според BLS.
Информация за заплатите за 2016 г. за ръководителите на полети
Ръководителите на полети са спечелили средна годишна заплата от $ 122,410 през 2016 г., според данни на Бюрото по трудова статистика на САЩ. В долния край ръководителите на полети са спечелили 25-ти процентил заплата от $ 84,730, което означава, че 75% са спечелили повече от тази сума. 75-те процентил заплата е $ 149,230, което означава, че 25% печелят повече. През 2016 г. в САЩ бяха назначени 24 900 души като ръководители на полети.
