Pocketbikes и Pit Bikes - червена гореща тенденция

Бележка на редактора: много се радваме да представим друга статия от гост-експерт Джон Уайкоф. Той профилира гореща тенденция, която засяга дилърите на мотоциклетите днес: джобни велосипеди и ями.

От Джон Уайкоф

$config[code] not found

Започна, когато състезателите започнаха да носят малки велосипеди от 50 куб. Повечето бяха мотоциклети на Honda. Скоро, като състезатели, те започнаха да се оспорват. След известно време започнаха да променят велосипедите чрез смяна на окачването. В края на краищата, тези велосипеди бяха предназначени за деца под 100 паунда. След това те промениха двигателите, за да произвеждат повече въртящ момент и конски сили.

Европейските производители винаги са били лидери, когато става въпрос за състезателна техника. Те започнаха да произвеждат най-съвременни ями. Тези мотоциклети са били в състояние да се управляват от ездач с 250 паунда. Състезателните дискови спирачки, високооборотни двигатели, регулируемите предни вилки и раличните качествени оръжия скоро блъскаха цените до няколко хиляди долара.

Въведете китайските производители. Не познавайки историята или пазара, те произвеждат 50cc минибуси за деца. Козметиката, която са включили, правят тези джобни велосипеди приличащи на скъсани пътни състезатели.

Въпреки че са две различни пазарни ниши, имената „pocketbike“ и „pit bike“ често се използват, за да се опишат и двата пазара взаимозаменяемо.

Франчайзинг дилъри на мотоциклети, които се състезават, често продават ями. Техните състезателни клиенти са информирани и знаят какво искат. Тези дилъри често са зад кулисите, когато насърчават състезания с яхти. Те са забавни за гледане, по-забавно да участват и много по-безопасно, когато става въпрос за „стъпване на скорост“, защото скоростите са по-ниски, а разстоянието до земята по-малко.

Много от търговците на големи кутии продават джобни велосипеди, въпреки че има правни последици. Китайските производители рядко разполагат с необходимите застрахователни полици за защита на дилъра или потребителя.

Има разлика между трениран състезател, използващ своя яма, и необучен 8-годишно дете, което играе с джоба си.

Ако пазарът продължи да расте, както предполагам, че ще стане, правителството скоро ще забележи и ще се опита да установи закони, които да регулират използването на джобни велосипеди и велосипеди в ръцете на децата.

* * * * *

Джон Уайкоф е истински гуру на мотоциклетната индустрия. Търсен оратор на мотоциклетни събития и често допринасящ за мотоциклетната преса, той е основател на Intersport Fashions West. Той е експерт по мотоциклетния бизнес и дилърите и е известен с това, че има пръст върху пулса на мотоциклетната публика. Той е автор на Mind Your Own Business, 2-ро издание: Пълно ръководство за печеливши представителства на Powersports.

Харесвате ли тази статия? Прочетете повече от John Wyckoff:

Тенденции в промишлеността за 2005 г.

Как Харли Дейвидсън е загубил „хладното” си

2 Коментара ▼