Тенденции в промишлеността за 2005 г.

Бележка на редактора: много се радваме да представим друга статия от гост-експерт Джон Уайкоф. Той обяснява тенденциите, които дилърите на powerports и другите търговци на дребно могат да очакват да видят през 2005 г. във всеки от основните сегменти. Пазарът на powerports включва мотоциклети, плавателни съдове, АТВ, скутери, джобни велосипеди и полезни автомобили.

$config[code] not found

От Джон Уайкоф

V-близнаци

Харли-Дейвидсън доминира на пазара V-Twin от десетилетия. Производителите на потребителски стоки влязоха в полето с висококачествени, надеждни, очни уловки, макар и с високи цени, вариращи от около 30 000 до над 100 000 долара. Двата големи производители на такива велосипеди, Big Dog Motorcycles и American IronHorse, са продадени за почти всички през 2005 година. Очаквам този пазар да продължи да расте.

Плавателен съд

Този пазар се движи надолу за известно време. Причината? Предимно причинени от начина, по който потребителите злоупотребяват с околната среда, като по този начин предизвикват неблагоприятно законодателство. Очаквам да видя някаква стабилност, когато се приближи топлото време. Това ще изисква по-агресивно участие на дилърите, за да убеди клиентите да се подчиняват както на законите, така и на социалните задължения, за да позволяват и на другите да се наслаждават на водата.

Скутери

Генерацията „ехо” (децата на поколението Бейби Бумър) обича скутерите. Веднъж били направени и продавани предимно в Европа. Тесните пътища и ограничен паркинг направиха скутерите практични. В САЩ скутерите се продават в колежни градове и градски райони с висока плътност. Сега японските компании са вдигнали лентата, като произвеждат големи скутери (до 650 куб. См.), Които могат да се движат по-добре от междудържавното ограничение на скоростта през целия ден. Те правят тези агрегати способни да носят голямо количество „неща“ в добре проектирани складови площи.

ATV

За пореден път федералите стават притеснени. Новините, че деца са пострадали или са били убити, е първата вълна, която показва, че ще има изслушвания, последвани от законодателство. За пореден път търговците, които продават тези единици, трябва да направят повече, за да образоват своите купувачи. Ако Федералните запазиха натиска, очаквам този пазар да се изглади, след като рязко се увеличи през последното десетилетие.

Мотори за изпълнение

- Моят е по-бърз от твоя. T- Моят може по-добре да е от твоя. - Това са парадигмите за закупуване на младите състезатели, управлявани от тестостерон. Производителите са спазили. От 40-те най-бързо произвеждани автомобила в света 38 са мотоциклети. Застрахователните компании са наясно с това и съответно определят премиите. Тези над 1000 кубика велосипеди ще продължат да се продават, но не виждам никакъв растеж на този пазар, а само промяна в пазарния дял въз основа на това кой е най-бързият за този конкретен период от време.

Мръсни мотори

Продуктите за мръсотия са по-добри от всякога. Повече мощност, по-добро управление, по-добро окачване, превъзходни спирачки. Проблемът? Затваряне на земя. Това означава по-малко места за каране. Докато частната земя все още е налична в много части на страната, събития като ендурото, които изискват мили от терен, стават все по-малко достъпни. Другите проблеми са шумът и ограниченото използване на пътеките. Европейските производители продължават да произвеждат „готови за състезания“ извънпътни велосипеди. Японците и сега китайците доставят повечето от единиците, закупени от хобито или случайния ездач. Какво ще бъде бъдещето за този сегмент? Очаквам малък спад през следващите няколко години.

Туристически велосипеди

Надпреварата е да се види кой може да произведе най-големия двигател за изместване. Ездачът стигна до заключението, че размерът е от значение, но този размер и свързаното с него тегло са отрицателни. Впръскването на гориво, електронните приспособления, удобната регулируема кола са на разположение от няколко години. По-старите ездачи, които не бързат да се качат навсякъде, карат тези велосипеди. Най-големите велосипеди за преместване ще продължат да бъдат относително стабилни, докато по-малките размери (600cc до 750cc) ще спечелят от продажбите. Те са също толкова бързи и по-лесни за управление при тежък трафик.

Средни велосипеди

Изглежда, че вниманието на производителя към този сегмент е фактор за доста неутешителните предложения на този пазар. Макар и популярен в други части на света, американският пазар изглежда предпочита да се представя или да обикаля велосипеди. По-добре представящите се скутери също могат да навлизат в този сегмент. Не очаквам да виждам много в начина на движение в този малък сегмент.

Dual Sport

Този сегмент от велосипеди варира от 250 куб. См до 1000 куб. См. Продължава да расте. Велосипедите или предпочитат пътя или офроуд, в зависимост от фокуса на производителя. Те не превъзхождат в нито една от категориите. Но ездачите имат тенденция да бъдат по-небрежни и не толкова силно конкурентни. Западните щати със стотици километри черни пътища са идеална територия за двойни спортни мотоциклетисти. Очаквайте продължително увеличение на продажбите на тази ниша.

Pocketbikes / Pit Bikes

Тази ниша има голям потенциал. Професионални състезатели, собственици на RV и деца също го търсят. Ценовият диапазон е толкова широк, колкото и обжалването. Въпреки, че някои от тях се продават извън обичайните дилърски центрове, тези в индустрията имат по-голям шанс за оцеляване. Тези велосипеди са склонни да се злоупотребяват, което означава, че се нуждаят от повече услуги. Големите кутии и изходите за авточасти не са добре оборудвани за обслужване след продажбата.

Превозни средства

Тези 4-колесни, съпътстващи се седалки се търсят от фермери, фермери, ловци и други ентусиасти. Търсенето продължава да надминава предлагането. Рино на Ямаха е вдигнал бара с предлагането си. Кавасаки, Джон Диър, Поларис и други започват да се стремят към търсене на комфорт и производителност, изисквани от купувачите.Очаквам този пазар да продължи да расте с увеличаването на предлагането на продукта.

заключение

2005 и 2006 следва да покажат като цяло продължителен, но малък растеж. Обменният курс, който благоприятства американския износ, е инхибитор. Може да се очаква цените на всички внесени нишови велосипеди да надхвърлят инфлацията. Това е само моето мнение. Но както казва Денис Милър: "Мога да греша."

* * * * *

Джон Уайкоф е истински гуру на мотоциклетната индустрия. Търсен оратор на мотоциклетни събития и често допринасящ за мотоциклетната преса, той е основател на Intersport Fashions West. Той е експерт по мотоциклетния бизнес и дилърите и е известен с това, че има пръст върху пулса на мотоциклетната публика. Той е автор на Mind Your Own Business, 2-ро издание: Пълно ръководство за печеливши представителства на Powersports.