Топлообменник е устройство, използвано за пренос на топлина между средите. Плаващите топлообменници на главата са тип „корпусна и тръбна” система с няколко компонента, включително тръби, тръбни листове, дюзи на черупката и корпуса, тръбни канали и дюзи, капаци на каналите, разделител за преход и прегради. Плаващата конструкция на главата решава проблеми, свързани с термичния стрес. Има четири основни вида топлообменници с плаваща глава.
$config[code] not foundPull-Through Bundle
В типа на плъзгащия се топлообменник с плъзгаща глава един от тръбните листове е проектиран да бъде достатъчно малък, така че да може да бъде изтеглен през черупката. Неговият "уплътнен" капак също може да бъде изтеглен по този начин. Това позволява достъп до вътрешността на корпуса, така че да може да се проверява, ремонтира и почиства. Този дизайн обаче има по-малко тръби от останалите, което означава, че пренася топлината по-бавно. Има по-малко тръби, за да се побере фланецът и кръгът на болта.
Сплит-Ring
Топлообменникът с плъзгаща се глава с разцепенен пръстен отговаря на предизвикателството, породено от връзката за изтегляне. Тази конструкция закрепва капака на плаващата глава върху разделена подложка вместо върху тръбния лист. Тази характеристика на типа на разцепен пръстен позволява включването на повечето от тръбите, които липсват от издърпващия сноп. Разделеният тип пръстен има също така и характеристиката „издърпване“, свързана с топлообменника с плаваща глава.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingПръстен с фенер отвън
Външният тип фенер-пръстен на топлообменника с плаваща глава не е с положителен уплътнител и по този начин е много по-предразположен към течове, отколкото тип изтеглящ се пакет или тип пръстен. Това го прави малко ненадежден в ситуации, свързани с високо налягане или опасен флуид. Освен това той съдържа само две тръби.
Кутия с пълнеж отвън
Външният пълнител с плувен топлообменник също не разполага с положително уплътнение и по този начин също е предразположен към изтичане. Следователно то представлява същите опасения за безопасността, свързани с дизайна на външните фарове. За разлика от дизайна на външния пръстен, дизайнът на запълващата кутия включва четири тръби, а не две, което го прави по-бърз при пренос на топлина от средна към средна.
