Бележка на редактора: Представяме ви статията на този месец от експерт гост-блогър Джон Уайкоф. Този месец Джон изследва интересна тенденция, засягаща търговците на дребно, като търговци на автомобили, продавачи на енергийно оборудване и дилъри на мотоциклети: тенденцията на новосъзнаваната Америка за безопасност.
От Джон Уайкоф
Мачото се превръща в зрялост? Видях го със собствените си очи… ездач на Харли-Дейвидсън, носещ каска. Не, това не е обичайна гледка… все още. Въпреки това, тъй като държавите променят законите по отношение на задължителното използване на каска, фаталността и травматичната степен на травма на главата на мотоциклетистите се изкачват драстично. Всяка монета има две страни.
$config[code] not foundПрочетох го в USA Today: „Автомобилите са имали предпазни колани за повече от 30 години и държавите започнаха да изискват използването им през 1984 г. Но рискът от инвалидизиращи наранявания или смърт - или билет - е убедил само 75% от американците. да се закопча. Това дава на САЩ по-ниска ставка от по-голямата част от развитите страни. ”Увеличаването с 10% на използването на предпазните колани означава, че няма да умрат 2700, а 40 000 ще бъдат спестени от нараняване при инцидент.
Виждал съм рекламите, където говорителят гордо обяви, че: „Тази кола има повече въздушни възглавници, отколкото всеки друг автомобил, предлаган на обществеността. Ние се грижим за вашата безопасност. Колата? Lexus RX300. Има 9 въздушни възглавници.
Какво се случва? Почти цялото население на САЩ става съзнателно за безопасността. Защо? Технологии!
Какво означава това? Всеки, който продава нещо, което има предпазен компонент, трябва да се научи как да използва безопасността като функция за продажба и полза.
Когато Барни Олдфийлд постави рекорд за нечута скорост от 60 мили в час, безопасността на пистата не беше внимание. Предпазните колани и мигачите и хидравличните спирачки още не бяха измислени. Днес, с междущатските скорости от 75 мили в час, където средният 40-футов камион надвишава лимита от 10 мили в час, безопасността изглежда много по-важна.
Производителите на мотоциклети също увеличават своите опасения за безопасността. Защо? Повечето състезатели умират, тъй като задръстванията в движение, съчетани със скорости, се увеличават.
Задвижващите антиблокиращи спирачки сега са обичайни за мотоциклетите. Honda експериментира с въздушни възглавници за мотоциклети.
Някои автомобили имат фарове, които се оглеждат около ъглите, контролите на сцеплението и компенсаторите на плъзгане.
От другата страна на монетата се намират мотоциклети със съотношение конски сили и тегло, равняващи се на оръжие, и с твърди максимални скорости над 150 мили в час. Сега Autos се гордее с 300-литра конска сила и скорост от поне два пъти всяка обявена ограничение на скоростта в страната. Малко са собствениците на тези превозни средства, които са достатъчно обучени да се справят с тези скорости, да не говорим, че използват спирачките, за да почистят безопасно тези мили на час.
Липсват две неща. Първо, получаването на знания за технологията и какво означава тя за крайния потребител. Търговците на автомобили изглежда мислят, че притежателите на цвят и чаши са по-важни. Търговците на мотоциклети се фокусират върху боя и хром. (Между другото, много малко автомобили вече използват хром.)
Следващият проблем е да накараме продавача да разбере, че клиентът наистина се интересува от безопасността. Днес безопасността се продава. Това не може да се каже през втората половина на миналия век.
Отминаха дните, когато крайният потребител може да обслужва собствения си мотоциклет, кола, камион или АТВ. Диагностичните компютри сега се включват директно в превозното средство и използват тайната на предварително програмираните доклади, казват на технологията какво точно се случва, какво се нуждае от услугата и как да го направят.
Малко са крайните потребители, които разбират технологията. Това не е ново. Малко крайни потребители знаят как работи CD или DVD. Малко наистина разбират как една антена може да донесе в цветова телевизионна програма със стерео звук. Технологиите стават все по-сложни, което означава, че са необходими специалисти. Реалността е, че крайният потребител наистина не трябва да знае как работи нещо; само че тя работи.
Необходими са преводачи - членове на персонала, които разбират какво правят функциите за безопасност и как да се свържат с клиента защо е от полза за тях и техните близки.
Защо прекарвате цялото това време в продажбата на безопасност? Обществеността се фокусира върху безопасността. Тъй като ограниченията на скоростта се пренебрегват, задръстванията в метрополните области стават още по-чести. Както буйните пламъци, предпазливостта се изпарява. Добавете автомобили с 300 до 500 конски сили, които да споделят пътя с вас и 40-футови камиони, а безопасността ще остане в остър фокус в обозримото бъдеще.
Всичко в днешния свят е по-бързо, освен способността да се преподава и да се учи. Тези активи ще бъдат най-важните умения в света на търговията на дребно.
* * * * *
Джон Уайкоф е автор на „Умни собствения си бизнес“, 2-ро издание: Пълно ръководство за дилърството на печелившите Powersports. За да прочетете повече от статиите за гости на Джон Уайкоф като тази, посетете нашата директория на експертите.
2 Коментара ▼
