Модерните самолети разчитат на високотехнологични електронни системи, за да останат на височина. Техниците от авиационната електроника са професионалистите, които поддържат тези компоненти, от компютрите за управление на полетите до навигационните системи. Тъй като лошата поддръжка може да означава катастрофа, работодателите търсят авионика техници с формално обучение, сертифициране и физически и интелектуални умения за работа. Техниците с авионика, които имат правилните пълномощия, могат да очакват 7% увеличение на наличните работни места от 2010 до 2020 г., според американското Бюро по трудова статистика.
$config[code] not foundобразование
Работодателите се нуждаят от обучение по официална програма за авиационна електроника. За начална работа, техниците се нуждаят от сертификат от програма, която преподава широки умения в електрониката на самолети, като GPS системи, комуникационни системи и метеорологичен радар. Може да отнеме от 18 до 24 месеца, за да завършите сертификата. Някои програми предлагат степен на сътрудник по авиационна технология. Учениците изучават основите на авиониката, както и как да четат чертежи на въздухоплавателни средства и да инсталират линии за авионика. Училищата могат също така да преподават механични умения като запояване, ремонт на радио и калибриране на тестовото оборудване. За да напреднете, бакалавърската степен може да бъде най-добрият вариант. Работодателите все повече предпочитат кандидати с четиригодишни степени, а студентите от бакалавърските програми усвояват умения за управление и комуникация.
Акредитивни писма
Няколко търговски групи сертифицират авиационни техници. Националният център за аерокосмически и транспортни технологии предлага стандарт за авиационна техника, за да сертифицира хората в системи на военни, самолетни и товарни самолети и ремонтни станции. За да се квалифицират, техниците трябва да получат 70% от изпита, който тества познанията по терминология, отстраняване на неизправности, оперативни теории и схеми. Освен това, Международната асоциация на сертифицираните техници по електроника сертифицира студенти или техници, които печелят 75% от тест, който обхваща основни електроника, математика, транзистори, схеми и отстраняване на неизправности. Сертифицирането не е задължително, но някои работодатели го предпочитат.
Физически черти
Техниците на авиониката трябва да са в състояние да се справят с физическите трудности на работата, която е над средното ниво на нараняване и заболяване. Тъй като те работят с преносими инструменти за ремонт на оборудване, финият контрол на мотора и координацията на ръцете и очите са от съществено значение. Техниците трябва да могат да координират пръстите и ръцете си, за да вземат, ремонтират или сглобяват части. Плюс това, те се нуждаят от ловкост, за да се изкачат и балансират на самолети. Те могат да работят навън при екстремни температури и често трябва да стоят или да коленичат в неудобни позиции, за да завършат фиксирането.
умения
Интелектуалните и умствените умения са важни. Техниците трябва да бъдат ориентирани към детайлите, за да приспособят системите за самолет и контрола към точните спецификации. Също така от жизненоважно значение са уменията за отстраняване на неизправности или способността да се определи какво причинява сложен проблем и да се появят възможни поправки. Уменията за критично мислене, включително преценката, логиката и разсъжденията, помагат на техниците да намерят най-добрия вариант за ремонт. Възможността за комуникация също е ключова, защото техниците трябва да разберат описанието на проблема и да обсъдят поправки с клиенти или колеги.
плащам
Хората, които правят оценката като авионика, се радват на над средната заплата. Средният годишен доход в областта е 55 350 долара към май 2012 г. Това е почти 60 процента повече от средната стойност за 34 756 долара за всички работни места в САЩ. Най-ниските 10% от спечелените отпаднаха на средна стойност от $ 39,150, докато 10-те най-добри вкараха $ 73,770. Техници, които са работили в управлението на компании и предприятия, са спечелили най-високата годишна средна стойност от $ 65,580. Производителите на аерокосмически услуги са платили $ 60,330, докато бизнесът по редовен въздушен транспорт предлага $ 59,060. Сред държавите, компаниите в Хавайските острови плащаха най-много техници от авиониката при средна годишна заплата от 67,550 долара. Също така в трите най-големи бяха Пенсилвания, $ 63 130, и Вашингтон при $ 62,400.
