Транспортирането на нефт или пропан от една дестинация към друга изисква много умения и знания. Повечето вътрешни превози се извършват с цистерна. Шофьорите на танкери са специализирани в товаренето и разтоварването на течност или газ. Много от тези вещества са опасни материали и изискват специални грижи и манипулации.
Общи задължения
Шофьорът на танкер е отговорен за поемането и свалянето на определена течност или газ. Водачът трябва да държи камиона правилно поддържан и да спазва всички правила за безопасно шофиране. Шофьор на танкер има възможност да работи самостоятелно като независим изпълнител или може да бъде част от екип от шофьори за голяма компания. Необходими са и силни комуникационни умения.
$config[code] not foundHazmat Training
В зависимост от вида на течността или газа, който се пренася в танкера, водачът на танкер може да бъде задължен да посещава Hazmat обучение. Министерството на транспорта на САЩ задължава водачите, които транспортират опасни материали, да научат правилните процедури за товарене и разтоварване на материала. Обучението включва и курс за управление на аварии, правилно етикетиране на резервоара и преглед на правилния начин за попълване на документите за опасни материали. Някои компании ще предлагат платени Hazmat обучение и увеличение на заплащането за сертифициране.
Видео на деня
Донесени от вас от Sapling Донесох ви от SaplingТърговски шофьорска книжка (CDL)
За всяко лице, което управлява превозно средство, което е над 26 000 lbs, се изисква CDL или търговско свидетелство за шофьор. Шофьорът на танкер трябва да притежава CDL клас A лиценз. Лицензът за клас А е структуриран за големи камиони и полуремаркета, които тежат над 26 000 lbs и теглят над 10 000 lbs. Клас B CDL е наличен за по-малки камиони, които тежат по-малко от 26 000 lbs, но този лиценз не е валиден за управление на танкер.
Условията на труд
Условията на работа на водача на танкер могат да бъдат стресиращи, но доставките често са по-редовни, отколкото при всеки друг вид доставка. Повечето доставки на танкери включват локални спирки и не се считат за работа по пътя. Работата може да изисква работни седмици, които се състоят от повече от 40 часа или работа на смени. Шофьорът на танкер трябва също да бъде физически способен да зареди и разтовари танкера.
Заплата
Шофьорът на танкер най-често е добре компенсиран за работата си. Годишната заплата може да варира от 50 000 до 100 000 долара в зависимост от степента на опита на водача и броя на отработените часове. Извънредният труд често е добре компенсиран и повечето компании ще предлагат и пакет от обезщетения. По-големите компании също могат да предложат бонус за регистрация.
